Точка, из которой за 3 км достижимы две страны ЕС и железнодорожный терминал, в логистике стоит дороже любых квадратных метров. Именно такую точку — село Соломоново — выбрала Global Ocean Link для склада класса A+.
Автор — Руслан Аверин.
Аналитики рынка индустриальной недвижимости, ссылаясь на данные Global Ocean Link (GOL), называют проект ставкой на западный вектор украинской логистики — товаропотоки, развернувшиеся к границам ЕС.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Локация | Соломоново, Закарпатье |
| До Венгрии / Словакии | 2 км / 2,9 км |
| До терминала «Чоп-Лески» | 2,3 км |
| Участок | 3,6 га |
| Площадь комплекса | 13,5 тыс. м² |
| Класс склада | A+, высота 10 м, 16 доковых ворот |
| Сроки | первая секция — 2026, вторая очередь — 2027 |
Почему именно эта точка
Соломоново — редкий случай тройной близости: 2 км до венгерской границы, 2,9 км до словацкой и 2,3 км до железнодорожного терминала «Чоп-Лески», где сходятся европейская и украинская колеи. Для грузопотока это означает мультимодальность без плеча подвоза: авто в две страны ЕС и железная дорога в одном радиусе. Спецификация — класс A+, потолки 10 м, 16 доковых ворот на 13,5 тыс. м² — рассчитана на интенсивную перевалку, а не на долгое хранение.
Контекст рынка
Логистический сектор Украины — это 260,4 тыс. компаний и ФЛП по состоянию на октябрь 2025 года, и дефицит современных складов у западных границ остаётся хроническим: основной фонд класса A исторически концентрировался вокруг Киева. Поэтапность проекта — первая секция в 2026-м, вторая очередь в 2027-м — позволяет девелоперу калибровать объём под фактический спрос.
Итог: хаб в Соломоново — инфраструктурная ставка на то, что западный коридор останется главной артерией украинской торговли. География на 3 км от двух границ ЕС — актив, который не девальвируется.