Рекорд, якого не пояснює бочка нафти
Середня ціна дизеля в США 14 вересня 2026 року становила $6,23 за галон — історичний максимум. Того ж ранку президент Сполучених Штатів публічно попросив Київ припинити удари по російських нафтопереробних заводах. Зв'язок між двома подіями прямий, і саме він визначає порядок денний енергетичних ринків цього тижня.
Парадокс у тому, що сировина коштує дешевше, ніж під час попереднього рекорду. Brent 14 вересня торгувалася по $108 після стрибка на 3,5%, WTI — по $103. Нафта на $28 за барель нижча за пік 2022 року, а дизель — на 42 центи вищий за нього. Дефіцит утворився не в свердловині, а в колоні переробки.
Маржа переробки як головний барометр
Дизельний крек-спред — різниця між ціною нафти і ціною продукту — 3 вересня сягнув $108 за барель, більш ніж удвічі перевищивши пікові рівні 2022 року. Це чиста плата за брак потужностей, а не за брак сировини.
Порівняння з бензином підтверджує діагноз. Бензин коштує $4,32, тобто на 36% дорожче рік до року, — болісно, але це не рекорд. Дизель за той самий період додав 69%, а від початку війни подорожчав приблизно на 60%. Бензин відображає ринок нафти, дизель — ринок переробки.
Сім дат, які склали максимум
| Дата | Дизель у США, середня AAA | Примітка |
|---|---|---|
| Вересень 2025 | $3,69 | рік тому |
| Кінець лютого 2026 | $3,76 | початок війни з Іраном |
| Червень 2022 | $5,81 | попередній історичний рекорд |
| 14 серпня 2026 | $5,43 | місяць тому |
| 4 вересня 2026 | $5,85 | побито рекорд 2022 року |
| 11 вересня 2026 | $6,05 | перше закриття вище $6 |
| 14 вересня 2026 | $6,23 | рекорд; Пенсильванія $6,35, Каліфорнія $7,98 |
Два фронти на одному логістичному маршруті
Перший — Затока. Після атак в Ормузькій протоці та закриттів Баб-ель-Мандебу серпневий експорт дизеля з країн Затоки склав трохи більше чверті лютневого рівня, а нестача оцінюється приблизно в 390 000 барелів на день. 10 і 11 вересня дрони з Іраку уразили насосні станції саудівського нафтопроводу «Схід — Захід» (Petroline) — лінії завдовжки 1 200 км від Абкайка до Янбу, якою в обхід Ормузу йшло від чотирьох до п'яти мільйонів барелів на день. Труба зупинена.
Другий — Росія. Українські дрони у 2026 році уразили всі одинадцять найбільших НПЗ: Омськ, Кіриші, Рязань, Кстово, Ярославль, Волгоград, Перм, Москва, Новокуйбишевськ, Сизрань і Башнафта. Кстово знову стало 26 серпня, Кіриші — 30 серпня. До війни Затока і Росія разом забезпечували близько 45% морської торгівлі дизелем.
Оцінки втрачених потужностей розходяться: Reuters у травні говорив майже про чверть, IEA — про понад 20%, Генштаб України — про 42,7%. Москва з 8 липня заборонила експорт дизеля невиробниками і продовжила заборону до 30 вересня; у 55 з 83 регіонів фіксували дефіцит або нормування.
Система працює без резерву
Формулювання Енді Ліпоу від 11 вересня пояснює, чому швидкого зниження цін не буде: НПЗ уже максимізували випуск дизеля і «просто не можуть вичавити із системи більше ані краплі дизеля». Резерв потужності вичерпано, і будь-яка нова аварія транслюється в ціну без буфера.
Європа входить в осінь із запасами дизеля помітно нижчими за норму. Середня ціна в ЄС становить €2,03 за літр, плюс 35% рік до року, у Німеччині — €2,33, у Нідерландах — €2,44.
Дунбег, субота, гольф-клуб
13 вересня у своєму гольф-клубі в Дунбегу, Ірландія, Трамп сказав журналістам: «Пан Зеленський має зробити одну річ. Він має припинити вибивати дизельне пальне в Росії». І додав: «Є повно інших цілей. Не бийте по дизельному пальному, бо це б'є, це б'є по всьому світу». За його словами, він порушував це питання з Путіним раніше того тижня.
Рахунок, виставлений виборцю
Трекер витрат Браунівського університету оцінює стрибок дизеля у понад 46 млрд доларів для американців від початку війни — більш як $350 на домогосподарство, і це поверх 55 млрд доларів на бензині. Індекс цін виробників за серпень становив +5,4% рік до року, а його дизельна складова — +24,1%.
UPS цього тижня підвищила паливну надбавку для наземних перевезень до 28,5%. Проміжні вибори призначено на 3 листопада, і 11 вересня Трамп пообіцяв, що «одразу після виборів ціни на нафту полетять донизу». Політичний календар тут пояснює риторику точніше за нафтові баланси.
Позиція Києва
Українська сторона наполягає: НПЗ є законними військовими цілями, а російська нафта «фінансує і напряму живить» вторгнення. Міністр закордонних справ Сибіга назвав дефіцит «терором Путіна, який стукає просто у двері ЄС і НАТО».
Для України удари лишаються єдиним важелем, що дістає до російського бюджету без очікування нових санк